ขายเครื่องยนต์ NGV รถบรรทุก รถทัวร์ รถหัวลาก HINO-K13C E13C Isuzu6WAจากญี่ปุ่น เครื่อง NGV / LPG รถกระบะ Ford Ranger Isuzu Nissan Toyota ใช้ก๊าซ LPG/NGV 100% พร้อมใช้งานเครื่องปั่นไฟฟ้า

ขายเครื่องยนต์ NGV รถบรรทุก รถทัวร์ รถหัวลาก HINO-K13C E13C Isuzu6WAจากญี่ปุ่น เครื่อง NGV / LPG รถกระบะ Ford Ranger Isuzu Nissan Toyota ใช้ก๊าซ LPG/NGV 100% พร้อมใช้งานเครื่องปั่นไฟฟ้า ขายเครื่องยนต์จากญี่ปุ่นแปลงเครื่องใช้ก๊าซ NGV 100%สำหรับ รถบรรทุก รถทัวร์ รถหัวลาก เรือ -HINO-K13C 24V Turbo 380 แรงม้า -HINO E13C 24V Turbo 440 แรงม้า เหมาะกับรถบัส รถทัวร์ เรือ -NISSAN PF6 12V Turbo 340 แรงม้า รถหัวลาก  -Isuzu 6WA 24V Turbo 370 แรงม้า รถหัวลาก -เครื่องสมบูรณ์พร้อมแปลงเครื่องใช้ก๊าซ NGV และ Bio-gas 100%แล้ว -ใช้กับอุปกรณ์ NGVระบบดูด หรือระบบหัวฉีด ทุกยี่ห้อ ประหยัดค่าขนส่งได้ 60% -พร้อมใช้งานได้ทันที เพียง วางเครื่องแทนเครื่องเดิม ต่อเชื่อมท่อก๊าซ NGV จากถังก๊าซ ก็ใช้งานได้เลย -มีเครื่องรถกระยะ Ford Isuzu Nissan Toyota แปลงเครื่องใช้ก๊าซ LPG/NGV 100% พร้อมใช้งาน -ใช้ต่อเป็นเครื่องปั่นไฟฟ้าใช้ก๊าซ NGV หรือ ก๊าซชีวภาพได้ -รับประกันการใช้งาน -มีบริการสินเชื่อ ดอกเบี้ยถูก ไม่เช็คแบล็คลีสต์ สนใจ ติดต่อ  สุวิทย์  083-2617778   02-9703810 Email : [email protected] http://www.water4gas-th.com   รถกระบะดีเซล รถตู้ ติด LPG /NGV 100% แบบหัวฉีดใช้แทนน้ำมันดีเซล ประหยัดกว่า 50% -เป็นชุดควบคุมการใช้ก๊าซ LPG /NGV 100% (Dedicated LPG for diesel) แทนการใช้น้ำมันดีเซลในรถกระบะ รถบรรทุก 4 สูบ -มีชุดคอยล์จุดระเบิดและหัวเทียนให้กับเครื่องยนต์ดีเซลที่ได้แปลงเครื่องแล้ว กล่องควบคุม ECU หัวฉีด ทำงานฉีดก๊าซ LPG /NGV ผ่านระบบ รางหัวฉีด (multipoint injection rail) ตามความเร้วรอบเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น ทำให้รถมีกำลังแรงขึ้น - สามารถประหยัดค่าใช้จ่ายด้านขนส่งเหลือเพียง 50% ของค่าใช้จ่ายน้ำมันดีเซล ประสิทธิภาพ -อัตราเร่งเพิ่มขึ้น 30-50% -แรงม้าเพิ่มขึ้น    20% -แรงบิดเพิ่มขึ้น    20% -ประหยัดค่าใช้จ่าย  50-60%   รถกระบะดีเซลติด LPG /NGV เชื้อเพลิงร่วมแบบหัวฉีด (DDFI) ประยัด 30% ชุดนี้ใช้กับรถกระบะดีเซล 4 สูบ ทุกรุ่น ได้ทั้ง Direct injection  EFI และ Common Rail ทุกรุ่น มีกล่องควบคุมการจ่ายแก๊สให้หัวฉีดจ่ายแก๊สใช้ร่วมกับน้ำมันดีเซล ให้เหมาะสมกับความเร็วรอบของเครื่องยนต์ ประหยัดได้ 30% ไม่ทำให้เครื่องเข็ก รับประกันเครื่องไม่พัง การติดตั้งง่าย เสร็จภายใน 1 วัน ไม่ต้องดัดแปลงเครื่องยนต์ใดๆ ใช้เกียร์เดิม รถ 4W ใช้เหมือนเดิม เป็นอุปกรณ์ก๊าซ LPG /NGV เชื้อเพลิงร่วมที่ใช้ร่วมกับน้ำมันดีเซล แบบมีกล่องควบคุมการฉีดก๊าซ หัวฉีด 2-4 หัว อย่างแม่นยำตามความเร็วรอบของเครื่องยนต์ ป้องกันไม่ให้จ่ายก๊าซเกินความจำเป็น ไม่ให้เครื่องยนต์เสียหายได้ ทำให้ประหยัดน้ำมันได้ 30%  เมื่อก๊าซหมด ก็ยังสามารถวิ่งด้วยน้ำมันดีเซลได้เหมือนเดิม - ระบบการจ่ายเชื้อเพลิงร่วมระหว่าง  Diesel กับ Gas (LPG, CNG) ควบคุมด้วย ECU ประสิทธิภาพสูง เพื่อควบคุมการจ่ายเชื้อเพลิงร่วมอย่างแม่นยำ ด้วยระบบหัวฉีด  ECU จะประมวลผลการจ่ายเชื้อเพลิงร่วมตามรอบของเครื่องยนต์ - ออกแบบโดยทีมวิศวกรที่มีความรู้ ความชำนาญ มีประสปการณ์ในเรื่องระบบไฟฟ้าเครื่องยนต์ และระบบควบคุมด้วยอิเลคโทรนิค ในรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิง 2 ระบบ   -  ออกแบบโดยเน้นถึงด้านความปลอดภัย ประสิทธิภาพในการใช้เชื้อเพลิงให้ได้ระโยชน์สูงสุด สะดวกในการปรับจูนการจ่ายเชื้อเพลิงร่วม -  เป็นระบบควบคุมการจ่ายเชื้อเพลิงร่วม จึงมีการดัดแปลงระบบเครื่องยนต์เดิมน้อยมาก -  ใช้อุปกรณ์ที่มีคุณภาพและผลิตโดยโรงงานที่มีมาตราฐาน - เป็นเทคโนโลยีของคนไทย จึงมีการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง  เพื่อคนไทย  มีการดูแลหลังการขายที่ดีเพื่อสร้างความมั่นใจให้กับลูกค้า ·       ประสิทธิภาพ ·     อัตราเร่งเพิ่มขึ้น     30 - 50   % ·     แรงม้าเพิ่มขึ้น        10